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《大圣》揚眉,誰來喚醒中國汽車文化?

作者: 大眾排行網 發布時間: 2020年02月22日 06:42:15

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 朋友圈被《大圣歸來》刷屏兩天后,新車君也沒忍住,走進電影院觀看了這部難得一見的國產佳作。

    這部作品雖然畫面頗為精良,但和皮克斯、迪士尼這些巨頭的作品相比,差距還是比較明顯。但它卻能在國外電影節上獲得嘉獎,同時又在國內口碑、票房雙豐收,靠的究竟是什么?

    回頭想了想電影中很打動我的地方,就是大圣掙脫法印,全身換上新裝的那一壯麗場面,那一刻的我,感動到幾乎流淚。后來問自己為什么,其實不就是從小就種在心里的大圣情結,如今在一種新的解讀下被喚醒了么。

     在國內受歡迎,《大圣歸來》沾了國人熟悉《西游記》的光,而它能打動外國人,靠的卻是給他們帶來的那種陌生的氣息,這種氣息就是每個國家和民族都獨有的一種特性——文化。

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    相比出色的技術、優秀的劇本,文化更容易打動觀眾,這一點在汽車界也是如此。然而在國內,我們卻很少提及汽車文化,因為似乎沒什么可以說道的。“不就是開個車么,還講究什么文化?”,這應該就是大多數國人面對汽車文化的態度。

     開車到底要不要講文化呢?這個問題沒辦法回答,也不用回答。說白了,一種產品用的時間久了,自然就有了與它相關的故事,而這些故事本身就形成了文化。

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     我們都知道歐美的汽車文化非常深厚,倒不是它們的技術領先全球,而是發展的歷史非常長。

   從汽車誕生到現在,僅僅是外觀就經歷了馬車形、箱形、流線形甚至楔形的演變,而汽車內部的技術、配置的演變就更加豐富得多。這些演變都有著濃濃的歷史印記,每種外觀和技術都代表了一個特定的時代,回味起來意味深遠。

    這樣來看,雖然汽車進入中國的普通家庭也不過二三十年的時間,而且汽車的演變基本是由外國車企主導。

    但就在這二三十年的時間里,也發生了許許多多和汽車相關的故事,它們可能沒有歐美國家那么精彩,有的讓人想起來還頗為心酸,但這些故事不知不覺間已經構成了中國的汽車文化。

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    小時候有次參加一場婚禮迎親,禮車是一輛桑塔納,那時桑塔納就是轎車的代名詞;稍晚幾年,老家縣城非常流行買彩票,當時的頭等獎是一臺夏利轎車。有一天,母親單位的同事抽到了頭等獎,將一臺紅色夏利開回了單位,這件事當時轟動了整個縣城。這些事情回味起來,不正是一種關于汽車的文化么?

     文化不分貴賤,它有時是一段特定歷史的印記,有時則是對一個品牌特性的傳承。我并不反感一些車企以講品牌歷史作為營銷的手段,汽車雖然是個冰冷的機器,但它本身其實承載著歷代車型與技術的傳承。

     當你懂得MINI車型為什么都很小、寶馬的車型為什么偏愛后驅、福特野馬為什么叫Pony Car、保時捷和大眾甲殼蟲為什么長得很像等等典故后,你會發現身邊的這臺汽車瞬間變得有血有肉,并開始真正的認識它、愛上它。

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    也正因此,歐美等地都不乏對于各個年代老爺車的狂熱收藏家,而在英國、德國、法國這些老牌汽車帝國中,每年都會有大量的老爺車賽事及品牌車主Party

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